技术奇瑞的传承进化之道汽车大观
日期:2019-10-08

  近两年,习惯了高歌猛进的汽车市场遭遇急刹车,第六阶段机动车污染物排放标准(下称“国六”标准)在一些地区的提前实施,更让部分车企措手不及。

  马太效应愈发明显,行业洗牌的声音不绝于耳。不过面对焦虑,也有车企临危不惧。

  2019年4月1日,离部分地区实施“国六”标准还有3个月的时间,奇瑞已全面推出了“国六b”车型。未雨绸缪,奇瑞早就进行了“国六”车型的技术储备,并在6月底前完成了国五车型的顺利切换。有序的切换工作,一方面大幅度减少了对市场的冲击,另一方面减少了处理国五库存车型带来的损失。

  核心技术,永远是车企立足市场的基石。创立伊始,奇瑞汽车就确立了“技术立企”的发展思路。奇瑞是国内第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统(EMS)以及平台技术等传统技术的汽车企业,同时,在新能源、智能互联,以及智能(自动)驾驶领域也取得了一系列成果,并已实现了搭载产品上市,走在了行业的前列;截至目前,奇瑞已累计申报专利17000多项,获得授权专利11000多项,位居中国制造业前列。

  在未来的技术规划方面,奇瑞有“一条线,四层楼”的规划。一条线是指从汽车的定义、开发、投产、到后市场,全价值链的投入和研发。四层楼指:一层是传统的汽油车技术;二层是新能源技术;三层是智能网联和自动驾驶汽车技术;四层是移动出行、共享技术。

  “技术奇瑞不会满足于现有的成就,在未来依然会寻求新的突破,这其中传统汽车是整个汽车工业的基础,基础做实了,再上二楼、三楼、四楼会更容易,奇瑞一直在打基础,基础就是创新。”奇瑞汽车董事长、党委书记尹同跃表示。

  还没有造出第一台车,奇瑞就造出了第一台发动机。1999年,当其他一些自主品牌还在使用三菱发动机的时候,奇瑞已生产了第一款发动机CAC480(1.6)。

  掌握只是第一步,不断提高发动机的动力性、热效率和经济性,是奇瑞不懈的追求。

  在全球缸内直喷发动机的开发过程中,曾有一个门槛:无法直观看到真实燃烧的过程。为了突破技术难题,奇瑞在国内汽车企业中第一个投巨资建立了光学发动机试验室,能够直观看到真实燃烧的过程,可以在产品开发中不断优化燃烧系统策略。

  在20多年的研发积淀中,奇瑞共开发了近20款汽油发动机和柴油发动机,先后有五款发动机荣获中国年度“十佳发动机”荣誉称号。

  如今1.6 TGDI发动机的问世,则意味着奇瑞全面开启TGDI涡轮增压直喷时代。

  这款发动机是自主品牌中率先实现满足“国六”排放法规的拥有完全知识产权的直喷发动机,动力强劲,实现了同级百公里加速最快,加入合资高端SUV“9秒俱乐部”,同时奇瑞的1.6TGDI混动专用发动机燃油热效率高达41%,也达到全球领先水平。

  “当时自动变速箱装配比例很低,连标准也没有。我们判断它以后一定是大趋势,就在国外专门设立了一个研究院,花了10年的时间,把自动变速箱的技术难关攻克了,填补了国内在CVT无级变速器领域的技术空白。”尹同跃说。

  现在,国内首款模拟9速CVT无级变速器已搭载奇瑞整车产品上市,这款CVT无级变速器具有更宽的速比、更高的效率和更智能的配置,还可应用到混合动力车型,能够更好应对汽车排放和燃油消耗法规要求。

  从无到有,从有到优。得益于奇瑞致力在发动机、变速器等核心零部件方面的实力积累,奇瑞是第一个拥有平台化的自主品牌。目前,奇瑞拥有包括T1X、M1X、M3X、NEV等平台矩阵。为了搭建这些平台,奇瑞花了6年的时间把原来的整个的开发体系全部推翻,重新来过。

  “孤注一掷”,是考虑到了“磨刀不误砍柴工”的回报。“我们过去开发一个平台的话要花数十个亿的投资,越往后就越不需要了,这是一个大工程。”尹同跃说。

  奇瑞的平台矩阵,可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动,以前研发一辆新车的时长要46个月,有了平台后能降到24个月,产品开发成本也大幅降低,而这些都是在产品质量不断提升的前提下实现的。

  而平台化的构建,也彰显了奇瑞比肩合资、赶超世界水平的雄心。如今,在汽车平台化方面,国际汽车巨头无疑走在了前列,作为目前唯一拥有多平台矩阵的国内车企,奇瑞已迈入国际一流汽车研发品牌的行列。

  对于现在的消费者来说,一辆车不仅要性能出众,更要高颜值、舒适、好开与其说是驾驶工具,不如说是出行伙伴。

  “FUN TO DRIVE(精彩无限)”,一直是奇瑞想向年轻人传递的驾驶理念。这也让奇瑞技术部门不仅是一个懂研发核心技术“理工男”,也是一个紧跟市场潮流的“设计师”。“要把汽车做的不像汽车。”尹同跃说。

  以全新一代瑞虎8为例,它采用了5/5+2座灵活空间,第二排的座椅可以100%放平,变成一张床,座椅后面有两个头枕,反过来可变成一个枕头,目前同级中还没有这种设计;车内的氛围灯有七种颜色可变,放音乐的时候,颜色会跟着音乐节奏跳动,非常带感,深受年轻消费者的喜爱。

  “躺在座椅上,夜晚打开天窗看星星,再打开氛围灯播放音乐,应该会受到年轻人的喜爱。而这种浪漫的氛围,是我们技术研发团队想为年轻人呈现的。”奇瑞产品研发相关负责人说。

  这些技术细节说起来有趣,背后却需要强大的调研作支撑。由市场来到市场去的V字形研发体系,就是让奇瑞能够真正根据用户喜好进行整车量身定制的基础。

  在奇瑞看来,以前是造什么车,卖什么车;现在是要什么车,造什么车。经过市场调研后,奇瑞把用户语言转换成工程语言。我们做整车定义、做系统定义、做零部件定义,再做零部件的开发、系统的开发、整车的开发,整车验收之后再回到市场,转换为用户需求,该负责人表示。

  安全,是消费者对整车技术的第一要求。奇瑞的碰撞安全实验室,是亚洲最大的碰撞实验室。中国碰撞安全法规只有正撞、侧撞和追尾,而奇瑞的碰撞安全实验室还可以做柱撞,实车对撞,各种角度撞等。

  车内气味,给用户的舒适度感受是最直接的。“科室对20大系统的零部件,细化拆借到450个小分零件,对它们进行一一的检测,如果发现用材涉及到下游、中下游的供应商管理,我们会让供应商选用最环保、最安全的材料,这是对顾客负责。”有奇瑞研发总院工程师表示。

  目前,奇瑞拥有一支5500名以上设计师和工程师的全球化研发团队,包括芜湖总部、上海研发中心、德国法兰克福研发中心、美国硅谷研发中心、巴西研发中心等,这些研发布局,将为奇瑞不断满足全球用户的需求奠定基础。

  2018年,奇瑞小蚂蚁销量达4.4万台,同比增长128%,位列细分市场第一位,上市以来累计销量超过10万辆,这是微型电动车市场中从未有过的现象。

  身躯小,却有大能量。小蚂蚁涵盖了奇瑞诸多前瞻性的技术:它独创了国内首款铝制车身架构车型;第一个采用车身电池包一体化设计的结构;第一个量产复合材料背门国产车型

  这些“第一”,都是奇瑞在前瞻技术上的抢先布局。白沟将办第七届国际箱包服装节皇朝论码!早在2008年,奇瑞就成立了前瞻技术研究院,以掌握核心技术为己任,聚焦未来3~8年整车先进技术研发。

  新能源方面,奇瑞提出了457规划。它包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术,涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

  落实到新能源产品上,奇瑞新能源将陆续覆盖从A级到C级的轿车产品和B级到D级的SUV产品,涵盖插电式混合动力、纯电动、增程式电动车、电动四驱及氢燃料电池的新能源汽车。

  今年,智能化业务已经从奇瑞股份上升为奇瑞集团的战略业务,正式成为了奇瑞集团第七大板块业务,奇瑞还打造了一个涵盖智能汽车全周期研发、信息安全保护及用户服务运营领域的全生态朋友圈,预计在2020年,奇瑞将实现L3级有条件自动驾驶,2025 年实现L4 级高度自动驾驶。

  在尹同跃看来,奇瑞不是停留在口号上,作为主机厂,光有整车是不足够的,必须要涉足到里面产业链关键技术的攻关,包括芯片和传感器等,如果这个成本降不下来,对智能车的量产时间会有影响。

  据悉,目前,奇瑞正与芜湖市政府合作布局新一代汽车电子产业,主要解决自动驾驶和新能源里面的核心技术,自主培养芯片传感器、激光雷达等产业链上的一些关键技术和核心企业。

  未来两年,奇瑞计划推出10款全新产品;未来五年,将在传统汽车、智能互联、新能源等核心领域实现239项新技术的突破和应用。

  奇瑞也希望,能够以不断的产品升级换代来展示出奇瑞的技术能力,比如瑞虎8、比如艾瑞泽5,将从一代、二代,到九代、十代不断记录奇瑞的技术进化之路。


六合开奖| 香港马会开奖资料| 白小姐论坛49288| 香港赛马会| 香港正版挂牌| www.kj849.com| www.1299299.com| 彩虹心水论坛| 官方六开彩单双王| www.54747.com| www.442336.com| 翡翠开奖网|
六合开奖| 香港马会开奖资料| 白小姐论坛49288| 香港赛马会| 香港正版挂牌| www.kj849.com| www.1299299.com| 彩虹心水论坛| 官方六开彩单双王| www.54747.com| www.442336.com| 翡翠开奖网|